Ndani au nje?Kuhusu muundo wa shanga za gurudumu: Ni ipi bora kwako?

Wheel beadlock kazi, kwa kweli, ni tairi beadlock pete, kwa ujumla katika hali ya nje ya barabara yanayotokana na mahitaji maalum, kwa hakika, pia kazi nzuri juu ya barabara, lakini barabara ya kuendesha gari kesi kwa sababu tairi ya gari shinikizo ni ya juu (baridi). shinikizo la tairi kwa ujumla ni 2.2bar au zaidi, kasi ya juu itakuwa ya juu), kwa hivyo kwa ujumla sihitaji kipengele hiki, na zisizo na beadlock zinaweza pia kurahisisha muundo wa gurudumu, uzito itakuwa nyepesi, jukumu katika kupunguza. ubora wa chemchemi ya gari, Hii ​​ni ya umuhimu mkubwa wa kiutendaji kwa kuboresha uchumi na utunzaji wa uzani usio na barabara.

Kwa ujumla, muundo wa shanga utatumika tu katika shughuli za nje ya barabara, kufungia kwa shanga au la kumekuwa kiwango muhimu cha vifaa vya uwezo wa gurudumu la nje ya barabara.Katika miaka mia moja iliyopita ya maendeleo ya haraka ya teknolojia ya magari, uboreshaji wa vifaa umekuwa nguzo na mwongozo wa ujuzi wa kuendesha gari wa binadamu, kama teknolojia ya SMG, mara moja watu wengi watakuwa vigumu kufanya mazoezi kwa miaka mingi ya teknolojia ya HEEL&TOE kuondolewa. , na akaongoza mtindo mpya wa teknolojia ya barabara.Muundo wa ushanga wa gurudumu huboresha sana uwezo wa gurudumu kuzuia kutoroka chini ya shinikizo la chini la tairi, hivyo basi kuruhusu uwezo wa gurudumu kupita njia na unafuu kupikwa sana.

Beadlock ya gurudumu ni takriban kugawanywa katika aina mbili: beadlock ya kawaida na uliokithiri beadlock, mchanganyiko sambamba ya bidhaa ni tofauti kati ya beadlock ndani na beadlock nje;

Vipengele vya bead ya ndani:

Rahisi kufunga, gharama nafuu

Faida kubwa ya beadlock ya ndani ni kwamba imewekwa na njia ya ufungaji wa magurudumu ya kawaida ni sawa, tofauti ni kwamba beadlock ya ndani kuliko mdomo wa kawaida ni zaidi ya yanayopangwa kupambana na kadi, kwa ujumla, upana na kina cha hii. yanayopangwa kadi ni tu inaweza kuweka katika kinywa tairi tairi, tunajua kwamba tairi tairi ni juu sana walimkodolea shahada, hivyo kwa muda mrefu kama ni kukwama katika nafasi, tairi ya kupambana na kutoroka uwezo inaweza kuboreshwa sana.Gurudumu la ndani la beadlock linaweza kusanikishwa kwa urahisi kwa njia ya kawaida ya kufunga matairi, na hakuna kitu kingine kinachohitaji njia maalum kushughulikia kila kitu kwa urahisi.

Kubana kwa sehemu ya ndani ya kadi ya beadlock;

Kutokana na sifa za muundo wa bidhaa ya ndani ya beadlock, uwezo wake wa kupambana na kutolewa hutoka kwenye slot ya kadi badala ya vinginevyo, hivyo baada ya ufungaji wa tairi, kitovu yenyewe haina kusababisha uharibifu wa ukuta wa tairi - ikiwa ni shinikizo la kawaida la tairi; shinikizo la chini la tairi au shinikizo la chini sana la tairi, kwa sababu tabo haijafungwa kabisa ukuta wa tairi, katika hali mbaya, inaruhusu matairi na magurudumu kuwa na sliding ya jamaa, lakini haisababishi kwa urahisi shida ya lapping.

Hii ina maana kwamba nadharia ya ndani beadlock haina kabisa kuzuia tukio la tabia dislocation, lakini kwa matumizi sahihi, hata kwa shinikizo la chini sana tairi (chini ya 0.5bar) mbali pete ni kabisa hakuna tatizo.

Masafa ya programu za kufuli kwa ndani

Vipuli vya ndani vilivyotengenezwa kwa muundo vinatosha kwa mahitaji yetu ya kila siku, ambayo ni pamoja na hali changamano za barabarani kama vile vivuko-barabara-vivuka-jangwa-Gobi-kukausha vitanda-mabwawa kwa magari ya kiwango cha kiraia.Kwa sababu kivuko cha magari cha daraja la kiraia si cha nguvu wala si kigumu zaidi ya viwango vya juu vya hali ya maandamano ya nje ya barabara.Katika mashindano ya mbio za magurudumu manne ya kikundi cha kuvuka nchi, iwe ni mbio za dakar za ASO au FIA FIA au CAMF CAM, idadi kubwa ya maombi katika mbio hizi ni magurudumu ya ndani ya ushanga, na ukweli wa mbio pia unathibitisha kuwa maadamu kwa vile bidhaa inakidhi mahitaji ya kiufundi, ulinzi wa ndani hushikana katika kushughulika na hali hizi bila matatizo yoyote.

Tukio ambalo ulinzi wa ndani hauwezi kustahimili

Beadlock ya ndani kwa sababu ya sifa za kimuundo, hivyo kwamba haina uwezo wa 100% kabisa kufuli ukuta wa tairi.

Vipengele vya ulinzi wa nje:

Kutumia pete ya ukuta wa tairi kufungia tairi kabisa kwenye kitovu haitasababisha kuhamishwa na kulegea kwa hali yoyote, na ni kwa sababu hii kwamba inachukua muda mwingi na kazi ngumu kusakinisha, bila kutumia zana za nguvu ili kuifunga. lazima uwe na mkono wa Hulk, na kwa sababu ya ujenzi huu, kawaida ni mzito.

Magurudumu ya ushanga wa nje lazima yasakinishwe kwa uangalifu kwa torati ya zana ya nguvu, kwani skrubu zake zisizobadilika kwa ujumla zina nguvu ya juu, nyingi zikiwa ni bidhaa za daraja la 12.9, kwa hivyo kuwa mwangalifu usivunje skrubu kwa torati nyingi.

Utumiaji wa shanga za nje

Beadlock ya nje kwa ujumla hutumiwa katika mazingira maalum zaidi ya nje ya barabara, kama vile kupanda miamba na msitu wa mvua, lakini magari ya misitu ya mvua kwa ujumla yanahitaji uzito wa jumla wa gari ni kiasi kidogo, nguvu si kubwa, umbali wa kuendesha gari pia ni mfupi sana, hivyo mahitaji haya. sio juu, hivyo matumizi ya hali ya kupanda ni ya kawaida zaidi.

Kupanda kwa sababu ya matatizo ya mazingira kwa uso, kwa ujumla si ukubwa wa magurudumu, lakini kipenyo cha tairi ni kubwa sana, kwa ujumla inchi 37-40 au hivyo, ambayo inafanya kuwa na ukuta wa tairi nene sana;

Zaidi ya hayo, ukuta huu mnene wa tairi unaweza kutoa eneo kubwa la ardhi chini ya shinikizo la chini la tairi, iwe ni uso wa arc ya mwamba au uso wa wima wa mwamba, inaweza kutoa zaidi ya shinikizo la kawaida la tairi la eneo la chini, ambayo inatoa gari la kupanda kwa njia ya mlima unaoonekana kuwa hauwezekani, uwezo wa mwamba, na uwezo huu, magurudumu ya nje ya kupambana na kuondolewa huwa ya lazima.

Maombi mengine ya magurudumu ya nje ya shanga: magari yanayoendesha nyuma katika mkutano wa hadhara wa nje ya barabara

Katika mashindano ya mbio za masafa marefu nje ya barabara, aina moja tu ya gari hutumia gari la nje lenye nguvu ya juu la magurudumu ya nyuma, kwa kawaida buggy na trophy tuck;sifa zao kuu ni farasi nyuma-gari;na nguvu kwa ujumla si kubwa, lakini kubwa sana, hasa lori nyara, ambayo ni kawaida zaidi ya 7,800 farasi.Nguvu kubwa kama hiyo ikiwa inaendeshwa kwenye gesi ngumu ya barabarani ni nzuri, ikiwa ni ardhi laini, kama vile jangwa la kawaida, kwamba shinikizo la chini la tairi la kitendo cha vurugu linaweza kusababisha kuchoka kwa urahisi, kwa hivyo inahitaji ulinzi wa nje. kitanzi ili kuimarisha ufungaji.Bila shaka, sambamba na vifaa vyao vya ukuta wa upande wa tairi ya kupambana na machozi, uwezo wa kupambana na kupotosha na kupambana na kutoboa ni nguvu hasa, msaada pia ni mzuri, na una uwezo mzuri sana wa kupambana na kupotosha, hautaondolewa kwa urahisi. kutoka kwa magurudumu ya ulinzi wa nje ili kubomoa ukuta wa tairi.

Masafa ya programu za kufuli kwa nje

Magurudumu ya nje ya beadlock katika matumizi ya jumla, yaani, matumizi ya shinikizo la tairi ya kawaida sio tatizo, lakini kwa ujumla, magurudumu yanategemea bidhaa za nje, kwa hivyo vipimo vingi vya upana ni kubwa, kwa ujumla kuanzia 8.5JJ juu, 9JJ ni. ya vipimo vya jumla, na magurudumu haya ya angalau inchi 17 huwekwa kwenye wapanda miamba wa Marekani wenye upana wa tairi zaidi ya inchi 12.5, au angalau 305mm, na upana wa kitovu kikubwa unaweza kusababisha matairi kusaga na kuta za tairi kutokeza.Haya yote ni mabaya na yanahitaji umakini zaidi wakati wa kurekebisha.

Ushanga wa ndani na nje: Ambayo inafaa zaidi kwa kila siku
Kwa kweli, kwa muda mrefu tuna sifa za bidhaa na pointi za tahadhari zilizotajwa hapo awali, matumizi ya kila siku ya magurudumu mawili sio tatizo;lakini tunaporekebisha, tunapaswa pia kuzingatia zaidi mtindo wa bidhaa na mtindo wa mfano, urekebishaji na matumizi ya aina ya ulinganifu na uratibu;

Sababu nyingine haiwezi kupuuzwa, ni ulinzi wa nje wa kitanzi kwa sababu ya matatizo yake ya ujenzi, gharama yake itakuwa ya juu;

Hakika, pamoja na swali la ladha ya kibinafsi, "Gari langu, maisha yangu" pia ni ukweli;

Uko sahihi kwa kila kitu.