Gurudumu, mara tu baada ya kuwa moja ya uvumbuzi muhimu zaidi wa nyakati zote, pia imekuwa kati ya sehemu muhimu za kila gari.Ujenzi wa gurudumu la gari sio kawaida kuchukuliwa kuwa ngumu sana ikilinganishwa na mifumo mingine ya gari na sehemu.Sote tunafahamu kuwa gurudumu linajumuisharimuna matairi ya gari.

Kile ambacho madereva wengine hawatambui, hata hivyo, ni umuhimu wa vigezo fulani vya gurudumu.Kuelewa haya kutafanya kutafuta na kununua magurudumu mapya kuwa rahisi zaidi.Soma ili kujua vipengele muhimu zaidi vya ujenzi wa gurudumu ni nini na kwa nini ni muhimu.

Kuna vipengele vinne vya msingi vinavyohusiana na ujenzi na sehemu za madereva wa gurudumu la gari wanapaswa kufahamu.Wao ni pamoja na:

• Ukubwa wa gurudumu
• Mfano wa bolt
• Kukabiliana na gurudumu
• Kituo cha bore

Hebu tuchunguze kwa undani zaidi vigezo hivi na, tukivunja, tueleze jinsi magurudumu ya gari yanavyofanya kazi.

Ukubwa wa gurudumu

Ukubwa wa gurudumu lina vigezo vingine viwili: upana na kipenyo.Upana unamaanisha umbali kati ya kiti kimoja na kingine cha shanga.Kipenyo ni umbali kati ya pande mbili za gurudumu iliyopimwa kupitia sehemu ya kati ya gurudumu.

Ukubwa wa gurudumu unaonyeshwa kwa inchi.Mfano wa ukubwa wa gurudumu, basi, inaweza kuwa 6.5×15.Katika kesi hii, upana wa gurudumu ni inchi 6.5 na kipenyo ni inchi 15.Magurudumu ya magari ya kawaida ya barabarani kawaida huwa kati ya inchi 14 na inchi 19 kwa kipenyo.

Mfano wa bolt ya gurudumu

Magurudumu ya gari yana mashimo ya bolt ambayo yanapaswa kuendana na vijiti vya gari kwenye vituo vya kupachika.Daima huunda mduara.Mchoro wa bolt unarejelea uwekaji wa mashimo haya ya kupachika.

Inaonekana katika nambari inayofanana na saizi ya gurudumu.Wakati huu, nambari ya kwanza inarejelea jinsi mashimo mengi ya kupachika yapo na nambari ya pili, iliyoonyeshwa kwa mm, kisha inatoa upana wa 'mduara huu wa bolt'.

Kwa mfano, muundo wa bolt 5 × 110 una mashimo 5 ya bolt, na kutengeneza mduara na kipenyo cha 110 mm.

Mchoro wa bolt lazima ufanane na muundo kwenye kitovu cha axle.Hii ni muhimu kwa sababu vituo tofauti vya gari vina mifumo tofauti ya bolt na muundo wa boli huamua ni muundo gani wa gari ambao rimu fulani ya gurudumu inaweza kusakinishwa.Kwa hivyo unapaswa kukumbuka kila wakati kutumia magurudumu na idadi inayolingana ya mashimo na kipenyo.

Kukabiliana na gurudumu

Thamani ya kukabiliana inaelezea umbali kutoka kwa ndege ya gurudumu ya ulinganifu hadi kwenye ndege inayopachika (ambapo mdomo na kitovu huunganishwa).Kukabiliana na gurudumu kunaonyesha jinsi ndani ya gurudumu nyumba iko.Kadiri urekebishaji unavyokuwa mkubwa, ndivyo nafasi ya gurudumu inavyozidi kuwa kubwa.Thamani hii, kama muundo wa bolt ya gurudumu, inaonyeshwa kwa milimita.

Kukabiliana kunaweza kuwa chanya au hasi.Chanya inamaanisha kuwa uso wa kupachika kitovu uko karibu na ukingo wa nje wa gurudumu, kukabiliana na sifuri ni wakati uso wa kupachika unalingana na mstari wa katikati, wakati katika kesi ya kukabiliana hasi, uso unaopachika uko karibu na ukingo wa ndani wa. gurudumu.

Kukabiliana inaweza kuwa ngumu kidogo kuelewa lakini inafaa kujua kuwa uchaguzi wa magurudumu na punguzo fulani pia inategemea ujenzi wa nyumba ya gurudumu la gari, upendeleo wa dereva, gurudumu iliyochaguliwa na saizi ya tairi nk.

Kwa mfano, gari linaweza kuchukua 6.5×15 5×112 offset 35 na 6.5×15 5×112 40, lakini tairi ya kwanza (iliyo na 35) itatoa athari ya upana mkubwa.

Kituo cha magurudumu

Magurudumu ya gari yana shimo nyuma ambalo huweka gurudumu juu ya kitovu cha kupachika cha gari.Bore katikati inahusu ukubwa wa shimo hilo.

Sehemu ya katikati ya magurudumu ya kiwanda inalingana kabisa na kitovu ili kuweka gurudumu katikati ya kupunguza mtetemo.Kufaa vizuri dhidi ya kitovu, gurudumu linazingatia gari huku kupunguza kazi ya karanga za lug.Magurudumu ambayo yana kitovu sahihi yanatoboa hadi kwenye gari ambako yamewekwa huitwa magurudumu ya katikati.Magurudumu ya lug-centric, kwa upande wake, ni yale ambayo yana pengo kati ya shimo la kati la gurudumu na kitovu.Katika kesi hiyo, kazi ya kuzingatia inafanywa na karanga za lug zilizowekwa vizuri.

Ikiwa unazingatia magurudumu ya baada ya soko, ni muhimu kukumbuka kuwa kituo cha bore juu ya vile lazima iwe sawa au kubwa zaidi kuliko ile ya kitovu, vinginevyo gurudumu haliwezi kuwekwa kwenye gari.

Kwa ujumla, hata hivyo, kituo cha bore sio muhimu katika kuamua ukubwa wa gurudumu au kutafuta magurudumu mapya kwa hivyo ukweli ni kwamba sio lazima kuwa na wasiwasi sana kuihusu kama mtumiaji wa kawaida wa gari.

Iwapo unajua ukubwa wa gurudumu, muundo wa bolt na kifaa cha kurekebisha gurudumu ni nini na kwa nini ni muhimu katika gari, utakuwa na ufahamu wa kutosha wa kiufundi wa kuchagua magurudumu yanayofaa kwa gari lako.